รวบรวมปัญหาที่พบในการติดตั้งเอ็นจีวี แล้วต้องทำการแก้ไขภายหลัง

จาก NTECH
203.113.36.10
พฤหัสบดีที่ ,5/7/2550
เวลา : 08:34
อ่านแล้ว = 20262 ครั้ง

แจ้งลบกระทู้

อาการ
- เดิบเบาไม่นิ่ง
สาเหตุ
- ลิ้นปีกผีเสื้อโดนเจาะรูมา

จาก NTECH
พฤหัสบดี, 5/7/2550
เวลา : 08:41
IP : 203.113.36.10
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
อาการ
- ไม่สามารถทำความเร็วให้ทะลุ 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง

สาเหตุ
- ขนาดของหม้อต้มไม่เหมาะสมกับแรงม้าของเครื่องยนต์

จาก NTECH
พฤหัสบดี, 5/7/2550
เวลา : 08:44
IP : 203.113.36.10
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
อาการ
- ตรวจสอบไม่ผ่านในปีต่อไป

สาเหตุ
- ขาถังไม่ได้มาตราฐาน ขึ้นสนิม ผิดหลักการ อู่เดิมที่ติดตั้งให้ปิดไปแล้ว

จาก NTECH
พฤหัสบดี, 5/7/2550
เวลา : 08:49
IP : 203.113.36.10
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
รูท่อก๊าซขึ้นอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ปลอดภัย แถมยังหันปากฉลามผิดทาง

จาก NTECH
พฤหัสบดี, 5/7/2550
เวลา : 08:50
IP : 203.113.36.10
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
สวิตซ์ที่ไม่ได้ทำการติดตั้งให้เรียบร้อย ปล่อยห้อยมาอย่างที่เห็น

จาก NTECH
พฤหัสบดี, 5/7/2550
เวลา : 08:54
IP : 203.113.36.10
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
รางหัวฉีดที่ติดตั้งในตำแหน่งที่ผิดปกติกว่าที่ควรจะเป็น สายท่อก๊าซก่อนเข้าหัวฉีดมีความยาวที่ไม่เท่ากันเลยสักเส้น

จาก NTECH
พฤหัสบดี, 5/7/2550
เวลา : 09:01
IP :
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
กล่องสมองกลของก๊าซ (ECU) อยู่ในห้องเครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิสูงตลอดเวลา ซึ่งกล่องพวกนี้ไม่ได้ถูกออกแบบมาให้ทนความร้อนได้สูงๆ ตลอดเวลา ทำให้เสียหายได้

ปล. จะจูนยังลำปากต้องแง้มกระจกเผื่อปรับจูน คิดได้งัย?

จาก NTECH
พฤหัสบดี, 5/7/2550
เวลา : 09:13
IP : 203.113.36.10
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ท่อยางที่ใช้เป็นท่อน้ำธรรมดาไม่ใช่ท่อยางสำหรับก๊าซ ใช้งานไม่ถึง 1 ปี มีการพองตัวและแตกร้าว

จาก NTECH
พฤหัสบดี, 5/7/2550
เวลา : 09:46
IP : 203.113.36.13
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
อาการ
- ได้กลิ่นก๊าซแต่ตรวจสอบแล้วไม่พบจุดรั่วของก๊าซตามข้อต่อต่างๆ ทั้งหมด

ให้เช็คที่หัววาล์วของถัง งัดฝาครอบน๊อตที่ขันวาล์วออกแล้วทำการขันแน่น๊อตล็อคทองเหลืองตามลูกศรให้แน่ตรวจเช็ครั่วอีกครั้ง

จาก Tomasetto Achille
พฤหัสบดี, 5/7/2550
เวลา : 10:28
IP : 125.27.82.154
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
คำตอบที่ 1
อาการ
- ไม่สามารถทำความเร็วให้ทะลุ 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง

สาเหตุ
- ขนาดของหม้อต้มไม่เหมาะสมกับแรงม้าของเครื่องยนต์
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
จากรูปเป็นหม้อต้ม Tomasetto รุ่น ST40(เดาเอาเพราะไม่เห็น name plate) ซึ่งขนาดนี้สำหรับรถ 1700 cc เพียงพอแล้วน๊ะครับ ผมว่าถ้าสื่อออกมาแบบนี้เดี๋ยวคนที่ใช้รุ่นแล้วดูจากรูปที่ post จะเข้าผิดกลับไปต่อว่าอู่ที่ติดตั้งมามันจะยุ่งกันไปใหญ่น๊ะครับ

จาก NTECH
พฤหัสบดี, 5/7/2550
เวลา : 10:58
IP :
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
ใช่ครับผมมันสามารถเดินได้เป็นอย่างดีครับผม แต่ถ้าทำการย้ายมิกเซอร์แล้วเปลี่ยนมาใส่กรองเปลือยไม่สามารถเดินได้ครับ เดี๋ยวผมทำเสร็จแล้วจะนำมาให้ชมครับว่าคันนี้สามารถทำความเร็วให้ทะลุ 140 กิโลเมตรขึ้นไปได้อย่างไร ด้วยหม้อต้มลูกเดิมมิกเซอร์ลูกเดิม

ปล. อู่ที่ติดตั้งมาปิดไปแล้วครับ คันนี้เลยต้องมาหาผมเพื่อแก้ไข (มันไม่คุ้มครับถึงเอามาให้ชมกัน)

จาก NTECH
ศุกร์, 6/7/2550
เวลา : 08:20
IP : 203.113.36.8
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
Toyota Ventury 2.7 ตำแหน่งการเจาะฝังหัวฉีดที่แต่ละหัวไม่ใกล้เคียงกันเลย ทั้งที่ใช้รางหัวฉีดแบบ 2 หัว

จาก NTECH
ศุกร์, 6/7/2550
เวลา : 08:23
IP : 203.113.36.8
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
สวิตซ์ที่ติดตั้งมาไม่เรียบร้อย

จาก LPG 1365 กด 0
อังคาร, 17/7/2550
เวลา : 16:37
IP : 125.26.65.64
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
ไหนว่า ปตท.ติดตั้ง NGV ปลอดภัยได้มาตรฐาน ตอนนี้ถามจริงมีกี่อู่กี่บริษัทที่ได้รับรองมาตรฐานการติดตั้งจริงๆจากปตท.บ้าง สุดท้ายก็กลืนน้ำลายตัวเอง ที่เจอมาทั้งหมดด้านบนก็คงเป็นไอ้พวกอู่กางเต๊นท์ อู่ข้างถนนที่ไปซื้ออุปกรณ์มาจากบริษัทขี้ข้าปตท.อีกทีนึง แล้วมาติดเองตามมาตรฐานช่างนั่งเทียน เป็นไงล่ะ ไม่รู้ว่าติดมาแบบนี้มันให้ผ่านมาตรฐานมาได้ไง ยอมขายอุปกรณ์ให้ไอ้พวกนี้ได้ไง หรือว่าหมดปัญญาหาลูกค้า สต็อกของเยอะไปหน่อยเลยต้องรีบปล่อยรึป่าว สุดท้ายก็ไม่ต่างอะไรกับ LPG ที่จุดประสงค์หลักของธุรกิจนี้มันก็คือ ฟันๆๆๆ โดยคนรับกรรมก็คือผู้บริโภคตาดำๆ

จาก เหลิม มาบข่า ระยอง
อังคาร, 17/7/2550
เวลา : 17:27
IP : 203.107.146.131
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
เดิมกล่องควบคุมอยู่ใต้พรหม แถมตัดฉนวนให้แนบกับตัวถัง วิ่งไปได้ 2 ชม. กล่องร้อน เปลี่ยนเป็นน้ำมันเอง หาตั้งนาน เลยย้ายออกมานอกพรหม

จาก u
อังคาร, 14/8/2550
เวลา : 14:07
IP : 222.123.216.162
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
อุ่ที่ติดตั้งดีก้อมีน่ะอู่ที่มีช่างดีๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆมีถมไปคุรดวงซวยมั่งเจออู่ข้างถนนแล้วที่ว่าอู่เต็นข้างถนนน่ะรู้อยู่แล้วทำมัยไปใช้บริการกันหล่ะตาก้อมีอยู่สมองก้อมีอยู่ไม่พิจารณาไตร่ตรองดูกันก่อนที่จะติดละคูณ

จาก beam
อังคาร, 14/8/2550
เวลา : 16:49
IP : 203.170.164.243
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
ก็ใครจะไปรู้ล่ะ ติดเมื่อ 3ปีก่อนต้องเข้าคิวรอถังเป็นเดือนกว่าจะได้ติด ป.ต.ท.รู้ดีว่าเมื่อ 3ปีก่อนไม่มีถังให้ทำให้ร้านบางร้านเปิดมาไม่ถึง 4เดือนต้องปิดไป น่าสงสารคนใช้และคนติดตั้ง

จาก ผู้ทรมาน
ศุกร์, 17/8/2550
เวลา : 15:55
IP : 203.144.140.250
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
ไอ้เห....ปตท

จาก CRV NGV
พฤหัสบดี, 13/9/2550
เวลา : 22:32
IP : 124.121.41.90
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 18
กระทู้เค้ามีสาระ แนะนำปัญหาที่พบบ่อยและการแก้ไข .. อยากด่าใครบ่นใคร ไปตั้งกระทู้เอง อย่าเบี่ยงประเด็น ไม่สร้างสรรค์ น่ารำคาญโว้ย

จาก ATK
พฤหัสบดี, 13/9/2550
เวลา : 23:46
IP : 128.119.98.177
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 19
อีกอัน ติดตั้งดีทุกอย่าง
แต่ช่างดันจูนไม่เก่ง

ตายตอนจบ

จาก พล
ศุกร์, 14/9/2550
เวลา : 15:23
IP : 202.90.118.36
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 20
ขอบคุณทาง NTECH มากๆครับ กระทู้มีสาระมาก
มีอย่างอื่นก็มาโพสต์เพิมเติมเพื่อเป็นความรู้อีกนะครับ จะรอดู
( ใครจะบ่น จะว่าอะไรก็ไปตั้งกระทู้ใหม่จะเหมาะสมกว่านะครับ )
ปล.ปํญหาที่แจ้งผม่ว่าใช้ได้ทั้ง LPG และ NGV นะครับ ได้ความรู้ดีครับ

จาก DMAX2500
อังคาร, 25/9/2550
เวลา : 15:17
IP : 146.222.187.252
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 21
มีใครติดตั้ง NGV กับเครืองยนต์ ดีเซลบ้างครับ ผมมีปัญหาความร้อขึ้น

จาก civic NW
อาทิตย์, 30/9/2550
เวลา : 18:26
IP : 125.24.247.18
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 22
เรากำลังจาปายติด NGV ที่ NTECH ต้นเดือน ต.ค. ไม่อยากหัยเจอปัญหาเลย เพื่อนเราปายติดแถวบางบัวทอง ทำม่ายเนียนเลย !! ติดตั้งเสร็จเราจามาบอกว่าเปงงัย

จาก นรารัตน์
อาทิตย์, 30/9/2550
เวลา : 21:14
IP : 124.157.167.215
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 23
ไปติดมาแว้ววววววววววว NGV สุดยอด ไปกลับเชียงใหม่ - ลำปาง หมดไปแค่ 200 บาท เมื่อก่อนไปทีต้องเติมขาไป 300 ขากลับยังต้องใส่อีก 200 ไม่รู้นะใครจะพูดยังไง แต่ก็ว่าดี เครืองแรกตกนิดหน่อย แต่ก็วิ่งได้ 100 km/h แค่ธรรมดาไม่รีบนะ ถ้ารีบก็อัดได้ ร้อยป๋ายอยู่ แต่ค่าติดดูจะไฮโซไปนิด จ่ายไป เกือบ 30000 แต่อีก 10 เดือนคงคุ้มทูนแล้ว หาเติมยากแต่ก็ไม่เกิดความสามารถถ้าวางแผนดี ๆ
ว่าง ๆ จะถ่ายรูปมาให้ดูเน้อครับป๋มตอนนี้แค่ใช้ได้ไม่กี่วันเอง

จาก วิโรจน์
เสาร์, 6/10/2550
เวลา : 18:34
IP : 124.157.214.4
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 24
ผมเพิ่งไปติด NGV แบบดูด CLOSE LOOP รถรุ่น CRV-2000 C.C.ปี 2004 มามี 2 ปัญหาอยากเรียนถาม
1. ขับมาดีๆพอถอนคันเร่งจะจอดไฟแดงแล้วเบรคพอรอบต่ำแล้วดับไปเลย (เครื่องก็ร้อนแล้วนะ)
2. มีเสียงดังแอท ๆ ข้างท้าย (ช่างใส่ตัวหนุนสปริงให้แล้ว)
ให้ช่างที่ติดตั้งแก้แล้วทั้ง 2 ปัญหา 3 รอบไม่สำเร็จ

จาก สายน้ำ
อาทิตย์, 7/10/2550
เวลา : 17:58
IP : 125.24.20.168
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 25
AE 101 ติดตั้งที่ NTECH ตอนนี้ขอแจ้งว่า ได้ประหยัดค่าเชื้อเพลิง จนปลดหนี้ค่าอุปกรณ์ NGV ได้แล้วนะครับ ผมจดค่าเชื้อเพลิงไว้ทุกครั้งที่เติม รถไม่มีปัญหาอะไร เลยไม่ได้ไปเจอกับคุณต๋องเลย 555555

จาก ชาย
อาทิตย์, 7/10/2550
เวลา : 19:57
IP : 124.120.97.147
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 26
กระทู้ดี นะ
ทำให้เรารู้จักสังเกตุ แล้วอีกอย่างก็เป็นเหมือนเกณฑ์ ของ NTECH เองว่า ตัวเองยังเอามาลง
ยังไงก้ไม่ทำแบบนี้แน่ ชื่นชม ครับ
แต่.............อย่าด่าใครในกระทู้นี้เลย ตั้งใหม่เหอะ

จาก ajirawat@yahoo.com
จันทร์, 8/10/2550
เวลา : 23:09
IP : 125.25.83.70
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 27
ไม่ค่อยมีข้อมูลการติดตั้ง NGV กับรถ Volvo เลย ใครติดมาช่วยอนุเคราะห์รูปมาให้ดูบ้างครับ โดยเฉพาะกับ 940 ครับ ขอบคุณครับ

จาก kiewsa_AT190
ศุกร์, 12/10/2550
เวลา : 21:28
IP : 202.139.223.18
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 28
ผมไปNGV toyota corona 1.6 แบบฉีด ติดมาประมาณ 4 เดือน มีปัญหาครับ
-รอบเดินเบาไม่นิ่ง เบาดับ ที่ร้านติดตั้งบอกว่าจูนเต็มที่แล้วไม่สามารถทำอะไรได้อีก แล้วช่างก็บอกว่าหน้าจะเกิดจากวาล์วให้ไปตั้งใหม่ ผมก็เข้าศูนย์ทางศูนย์เช็ดแล้วไม่มีปัญหา ผมก็กลับไปที่ร้านติดตั้งก็ลองจูนใหม่แล้วก็ไม่ได้ช่างก็บอกว่าหน้าจะเป็นที่ระบบไฟให้ไปเปลื่ยนจานจ่าย ผมก็ไปลองเปลื่ยนก็ไม่หาย ตอนนี้ไม่รู้จะทำไง ปวดหัวจัง อยากรู้ว่าเกิดจากสาเหตุใดครับ ทางNTECH รับแก้ไขหรือเปล่าครับ (อุปกรณ์ของ TARTARINI)

จาก NTECH
เสาร์, 13/10/2550
เวลา : 19:58
IP : 125.24.5.168
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 29
เรียน คุณkiewsa_AT190

สำหรับยี่ห้อที่กล่าวนั้นทาง NTECH เราไม่มีโปรแกรมในการปรับจูน และHard Rock ที่จะเข้าไปทำการปรับจูนละเอียดครับผม อยากทราบว่าเป็นจากสาเหตุจากอะไรนั้นยินดีรับใช้ครับผม สามารถนำรถเข้ามาให้เราตรวจเช็คแนะนำได้ครับผม(ไม่เสียค่าใช้จ่าย) ว่าเป็นอาการจากอะไรกันแน่ เครื่องยนต์, อุปกรณ์, การติดตั้ง และการปรับจูน เป็นได้ทุกสาเหตุครับผม

ปล. โปรดโทรนัดล่วงหน้าจะเป็นพระคุณอย่างสูงครับผม

จาก TIC
จันทร์, 22/10/2550
เวลา : 20:12
IP : 58.9.70.230
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 30
NTECH อยู่ที่ไหนครับ อยากจะนำรถเข้าไปตรวจระบบNGVครับ เรื่องรอบเครื่องครับ แก้ไม่หายครับ

จาก ZZZ
จันทร์, 22/10/2550
เวลา : 22:31
IP : 61.91.160.51
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 31
ผมเคยเจอมาเหมือนกันรถผมพราโด้2700ซีซีติดระบบดูดมาติดไฟแดงเครื่องกระพือแล้วก็ดับ

จาก ZZZ
จันทร์, 22/10/2550
เวลา : 22:42
IP : 61.91.160.51
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 32
ไม่ได้เชียร์นะครับจากที่หาข้อมูลมาพอสมควรผมคิดว่าNTECHโอเคนะครับหลังงานที่ไบเท็คถ้าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงจะเอาวีโก้2700มาติดNGVซักคันครับ

จาก 28
อังคาร, 30/10/2550
เวลา : 10:37
IP : 203.154.83.161
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 33

NGV สุดยอด ไปกลับเชียงใหม่ - ลำปาง หมดไปแค่ 120 บาท

จาก หนึ่งค่ะ
ศุกร์, 9/11/2550
เวลา : 20:57
IP : 203.144.187.18
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 34
สนใจ ทำ พรบ 3plus ติดต่อมาได้นะค่ะ
ยินดีบริการด้วยความจริงใจ tel.หนึ่งนะค่ะ 081-5562542

จาก ๋J
เสาร์, 17/11/2550
เวลา : 02:02
IP : 58.9.147.15
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 35
1.ผมติด NGV รถที่ใช้ NISSAN NEO ระยะเวลา 1ปีแล้ว มีปัญหา เบาดับอยู่บ่อยๆ เข้าอู่แ้หลายครั้งก็ไม่หาย
2. ปัญหาเรื่องจำนวนปั้มที่หาเติมยากและรอคิวนานก็เป็นปัญหาหนัก

จาก d
เสาร์, 17/11/2550
เวลา : 02:03
IP : 58.9.147.15
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 36
ddf

จาก NTECH
เสาร์, 17/11/2550
เวลา : 07:01
IP : 125.24.9.0
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 37
ไม่ทราบว่า Nissan Neo มีปัญหาเบาดับไม่ทราบว่าติดตั้งระบบอะไร และใช้อุปกรณ์ของยี่ห้ออะไร ถ้าเป็น Tomasetto Achille ยินดีช่วยเหลือครับผม เรียนเชิญเข้ามาที่ NTECH ได้เลยครับ ถ้าเป็นยี่ห้ออื่นต้องขออภัยด้วยเนื่องจาก NTECH ไม่มีโปรแกรมยี่ห้อนั้นๆ และไม่มีความชำนาญในอุปกรณ์ยี่ห้ออื่นเลย

จาก Magic_a
อังคาร, 20/11/2550
เวลา : 19:53
IP : 124.120.23.33
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 38
ไม่ทราบว่าทาง NTECH รับ upgrade มั้ยคะ รถติด NGV นานแล้ว ดูเหมือนอุปกรณ์ อะไหล่บางตัวเริ่มหายากแล้ว อยากจะอัพเกรดนะคะ พอแนะนำได้บ้างมั้ยคะ ว่าเค้าทำกันหรือป่าว ส่วนปัญหานั้น เหมือนๆกับคนอื่นๆเลย รอบเบาเครื่องดับนะคะ

จาก ขอระบายหน่อย
อังคาร, 20/11/2550
เวลา : 22:35
IP : 61.91.160.46
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 39
ตั้งแต่ติดมาก็เจอปํญหาตลอดแต่ไม่เคยท้อครับพยายามแก้ไขไปทีละอย่างสองอย่างคิดว่าสักวันน่าจะวิ่งดีได้แต่มีปัญหาหนักใจที่สุดไม่รู้จะทำไงก็ตอนไม่มีแกสจะเติมนี่ละครับ วันนี้วิงแบกถังมาทั้งวันเลย เฮ้อกลุ้ม

จาก Ngv User
อังคาร, 27/11/2550
เวลา : 10:09
IP : 61.90.249.230
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 40
ผมใช้ super neo ติด ngv ระบบฉีด ของ e-gas ระหว่างวิ่ง ngv เกย์น้ำมันลดลง ถามช่างบอกว่ามันลดลงตอนที่ออกตัว เลยปรับให้ตัดเข้า ngv เร็วขึ้น ผลปรากฎว่า เกย์วัดระดับ ngv รวน เดี๋ยวขึ้นเดี๋ยวลง แต่น้ำมันก็ยังลดลงระหว่างวิ่ง ngv เหมือนเดิม (ออกตัวครั้งนึงก็ไม่ถึง 700-800 เมตร ก็ตัดน้ำมันแล้ว) ผมยังต้องเติมน้ำมันคู่กับ เติม ngv แทบทุกครั้ง ครั้งละ 200 - 300 บาท ไม่ต่างจากเติมน้ำมันอย่างเดียวเลย ใครเจอปัญหาแบบผมบ้างครับขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณมากครับ

จาก หนุ่ม ระยอง
อาทิตย์, 2/12/2550
เวลา : 16:38
IP : 202.57.135.109
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 41
รถยนต์ดีเซลถ้าติดแกส NGV ดีไหม

จาก เหลิม มาบข่า ระยอง
จันทร์, 3/12/2550
เวลา : 05:21
IP : 203.113.81.169
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 42
คุณ Ngv User ของผม sunny b14 ติดแบบฉีดมา ตอนนี้ให้อู่เขาแก้โปรแกรมให้ใช้ก๊าซเร็วขึ้น ทั้ง อุณหภูมิ รอบเครื่อง(เหลือ 900 มั่ง) เวลา รอบสูงไม่ต้องเสริมน้ำมัน

ก็ดีขึ้นนะครับ คิดแล้ว เติมน้ำมันเต็มถัง 1000 บาท วิ่งได้ 4 เท่า คือ 4000 กม. ( วิ่งทางใกล้สตาร์ทบ่อย ๆ สังเกตวิ่งทางยาวน้ำมันไม่ลดเลย )

จาก sandman
อังคาร, 4/12/2550
เวลา : 00:33
IP : 124.120.117.51
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 43
คุณนรารัตน์ ใช้รถอะไรอะ ไปเชียงใหม่แค่ 200-300 บาท จักรยานยังใช้จ่ายมากกว่าอีกอ่ะ (ค่าน้ำ เหนื่ยอ่ะ)

จาก Trin
ศุกร์, 7/12/2550
เวลา : 11:02
IP : 203.155.124.162
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 44
ติด NGV แล้วรอบต่ำไม่นิ่งเครื่องสั่นทำไงครับ

จาก TT
พุธ, 12/12/2550
เวลา : 23:29
IP : 61.7.190.133
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 45

อยากติด NGV ถังขนาดไหนจะดี รถเครื่อง 1500

จาก NTECH
ศุกร์, 14/12/2550
เวลา : 20:22
IP : 125.24.5.85
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 46
วาล์วหัวถังเสีย สามารถเติมก๊าซเข้าไปได้ แต่ก๊าซไม่สามารถออกจากถังได้

อาการ
- ไม่สามารถใช้รถในระบบก๊าซได้
- พอเข้าระบบก๊าซแล้วจะตัดเป็นน้ำมันทันที
- เกจ์วัดแรงดันไม่ขึ้น หรือขึ้นมาแป๊ปเดียวแล้วก็ตกกลับไปหมด
- สามารถเติมก๊าซได้แต่พอเต็มแล้วก็ไม่สามารถเติมได้อีก

วิธีแก้ไข
- ถอดออกมาทั้งลูกส่งเครม ปตท.
- ถอดเปลี่ยนวาล์วหัวถังใหม่

ในภาพคือการเดนก๊าซทิ้งด้วยวิธีปล่อยออกทาง เซพตี้วาล์ว (หมุนเปิดนิดเดียว ระวังมากๆ!!!)

ข้อควรระวัง!!! อย่าปล่อยก๊าซออกมาด้วยการถอดวาล์วหัวถังเป็นอันขาด หรือหมุนหัววาล์วออกขณะที่มีก๊าซอยู่ในถังอันตรายมาก วาล์วหัวถังอาจจะกระเด็นพุงออกมาเป็นหัวกระสุน แล้วตัวถังเคลื่อนที่ไปเป็นตอปิโดบกได้ เพราะแรงดันก๊าซในถังสูงมากครับผม

จาก เอ
ศุกร์, 14/12/2550
เวลา : 23:57
IP : 203.113.56.71
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 47
ผมมีปัญหาคือผมใช้ toyota vios ติดตั้ง ngv ระบบฉีดมา มันมีปัญหาที่พัดลมระบายความร้อนที่หม้อน้ำคือว่าถ้าเปลี่ยนมาใช้ระบบน้ำม้นพัดลมมันจะไม่ทำงาน แต่ถ้าใช้ระบบแก๊สมันจะทำงานปกติช่วยตอบหน่อยนะครับ

จาก โมทย์/เด็กคอน
จันทร์, 17/12/2550
เวลา : 08:58
IP : 125.27.77.94
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 48
Honda civic dimension ติดตั้ง NGV แล้ว หลังจากสวิตซ์มาใช้น้ำมันวิ่งไปได้ประมาณ 5 นาที ไฟของเครื่องยนต์ขึ้นที่หน้าปัดสาเหตุเพราะอะไร

จาก NTECH
จันทร์, 17/12/2550
เวลา : 10:19
IP : 125.24.22.120
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 49
เรียน คุณเอ

ตรวจเช็คระบบสายไฟได้เลยครับผม ตัดสายไฟผิดเส้นครับผม เค้าไปสายไฟพัดลมออกครับผม

จาก NTECH
จันทร์, 17/12/2550
เวลา : 10:21
IP : 125.24.22.120
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 50
เรียน คุณโมทย์/เด็กคอน

ปรับจูนใหม่ครับผม สำหรับ Honda ตั้งแต่ทำมายังไม่มีขึ้นโชว์เลยสักคัน ถ้าขึ้นโชว์ผิดปกติแน่นอนครับผม

จาก nsr250
จันทร์, 24/12/2550
เวลา : 16:44
IP : 58.8.28.11
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 51
อยากทราบข้อมูล ติดตั้ง NGV MITSUBISHI PAJARO V6 3000 CC โชกุล

จาก โอ๋
พฤหัสบดี, 27/12/2550
เวลา : 17:25
IP : 203.170.231.232
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 52
ผมติดตั้ง NGV มา 3 เดือน แบบ close loop รถรุ่น toyota altic 16e ใช้ก้าช ngv ไม่มีปัญหาพอสวิทย์ไปใช้ น้ำมันเครื่องยนต์จะเดินสดุด แล้วดับ พอรู้จักอู่หรือใครมีปัญหาแบบนี้บ้างครับ ขอคุณครับ

จาก excior ปี97
ศุกร์, 18/1/2551
เวลา : 17:05
IP : 221.128.122.67
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 53
ผมใช้รถ TOYOTA Collona Exceor ติดระบบดูด มีปัญหาสตาร์ทติดยากตอนเช้า หรือตอนเครื่องเย็น ติดมาประมาณ 1 เดือน เข้าไปแก้กับบริษัท ที่ติดตั้งหลายครั้งแล้วไม่หายจนช่างก็บอกว่าไม่ทราบเป็นเพราะอะไร เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ก็ไม่หาย ไฟEngine ติดตลอด (แต่ถ้าเครื่องร้อนสตารท์ติดง่าย) ไม่ทราบเป็นเพราะอะไรครับมีทางแก้ไขไหมและที่ไหนรับแก้บ้าง เบื่อมากเลยครับเข้าอู่แก้ปัญหาสตาร์ทตอนเช้ายากมากทุกสัปดาห์เลยตั้งแต่ติด NGV มา

จาก NGV ช.ม.
พุธ, 23/1/2551
เวลา : 15:33
IP : 118.172.45.2
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 54
เค้าบอกว่าถัง 70 ลิตร ใส่ได้ประมาณ 16 ก.ก.
แต่เดิมกีรอบกีรอบก็ได้แค่ 11-12 ก.ก. เป็นเพราะอะไรนะ

จาก เสกสรร
เสาร์, 9/2/2551
เวลา : 22:58
IP : 125.25.85.204
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 55
เครื่องสั่นมาก

จาก LEK
พุธ, 13/2/2551
เวลา : 13:54
IP : 58.97.35.116
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 56
ติดNGVมาเมื่อวาน(12/02/2551)วิ่งมาทำงานผ่านเขาทางลาดชันแถวมวกเหล็กพอมาถึงที่ทำงานได้ยินเสียงน้ำเดือดพอเปิดฝากระโปรงรถดูปรากฎว่าน้ำจากหม้อน้ำเครื่องยนต์ไหลออกมาที่ถังพักน้ำ(น้ำเดือดปุดๆ)ไหลล้นออกมาจากถังพักน้ำหกลงพื้น ตอนเที่ยงออกมาดูใหม่(เครื่องเย็นแล้ว) ที่ถังพักน้ำไม่มีน้ำเหลือเลย เปิดฝาหมอน้ำดูแล้วเติมน้ำที่หม้อน้ำและถังพักแล้วประมาณ 1ลิตร ไม่ทราบว่ารถผมเป็นอะไรครับตอนใช้น้ำมันไม่เคยเจอปัญหานี้ครับ...เมื่อ2ปีที่แล้วรถผมเคยหม้อน้ำแตกได้เปลี่ยนหม้อน้ำและวาวล์น้ำแล้วก็ปกติใช้งานได้ตลอด..
ช่วยผมด้วยครับ...

จาก เชียงใหม่
พฤหัสบดี, 21/2/2551
เวลา : 13:45
IP : 222.123.69.12
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 57
รถผม Honda City AT 2005 ใช้งาน ลำปาง- เชียงใหม่-น่าน ติดตั้งNGVที่ SO เชียงใหม่
ถัง100 ราคา 50000 บาท ติดตั้งเมื่อ 26/12/2007 ระบบฉีด อุปกรณ์ของEGAS มีอการดังนี้ ตอนแรกอืดมากวิ่งไม่ออก และมีเสียงที่หม้อต้ม นำรถมาจูนใหม่ วิ่งดีขึ้นแต่มีเสียงที่หม้อต้ม วิศวกรEGASบอกว่าต้องเปลี่ยนหม้อต้มใหม่ ผมจึงกลับไปใช้นำมันและนำรถเข้าศูนย์เปลี่ยนหัวเทียน น้ำมันเครื่อง ไส้กรอง และอื่นๆ เพื่อตัดความกังวลด้านเครื่องยนต์ออกไป รถวิ่งดีมากเวลาใช้น้ำมัน เมื่อเปลี่ยนหม้อต้มใหม่ มีการเปลี่ยนหัวจ่ายก๊าซและเจาะรูที่ท่อไอดีเพิ่มอีก 4 จุดของเก่าเจาะรูด้านใน4รูเอาน็อดอุดไว้เมือวันที่ 16/2/2008 หลังจากเสร็จแล้วผมเอารถไปลองก็ยังมีเสียงดังที่หม้อต้มเวลาเร่งเครื่องเหมือนเดิม วิศกรของ SO บอกว่าปรกติ บางคนก็บอกว่าเป็นเกียร์ วันนั้นมีวิศกรประมาณ 3 คนและของ EGAS อีก1 คน ผมจึงทำใจจึงรถกลับมาใช้ก่อน วี่งในเมืองก็กระตุก ขึ้นเขาขุนตาลก็เสียงดัง รำคาญมากก็มาใช้นำมัน รู้สึกเสียดายเงินมาก 50000 บาท ทุกวันเสาร์กลับมาเชียงใหม่ก็ไม่ได้อยู่กับครอบครัวเพราะเอารถไปเช็ค เช็คไม่เสร็จก็ตอ้งลางานวันจันทร์ ใครที่จะคิดติด NGV ศึกษาข้อมูลให้ดีดี ใครติดแล้ว
ไม่มีปัญหาก็ยินด้วย รบกวนขอคำแนะนำด้วยท่านผู้รู้นะครับ

จาก win
เสาร์, 1/3/2551
เวลา : 19:10
IP : 222.123.130.145
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 58
ทำไมมันแพงจังเลยตั้ง50000-60000แน่ะ แพงไปรึเปล่าแล้วใครจะไปติดไหวน่าจะลดราคาลงมาหน่อยนะ
ยอมรับว่าประหยัดจริง อยากติดเหมือนกันแต่เห็นราคาแล้วไม่ไหวจริงๆ แพงเกินไปน่าจะหาวิธีลดลงมาหน่อยเพื่อช่วยให้คนจนและระดับกลางหันมาใช้กัน ไม่ใช่พอติดเสร็จประหยัดน้ำมันจริงแต่ต้องเป็นหนี้ค่าผ่อนNGVอีก ก็พอพอกับเติมน้ำมันเลยเผลอๆแพงกว่าเติมนำมันอีกจะคุ้มมันเนี้ย

จาก K
จันทร์, 3/3/2551
เวลา : 14:21
IP : 203.147.55.42
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 59
รถโตโยต้า โคโรลา รุ่นเก่าปี 40 ติดระบบดูด ติดตั้งมา สองปีได้ ระยะหลังเริ่มมีปัญหา 2 อย่างครับ
1) หลังจากเครื่องเดินเบานานๆแล้วพอเหยียบคันเร่งแรง เครื่องจะดับวูบ เหยียบเบรคไม่ได้อีกด้วย ต้องสตาร์ทเครื่องใหม่ เช่น จอดติดไฟแดงสักครู่ พอไฟเขียวเหยียบคันเร่งให้พุ่ง แต่ไปได้สักระยะสิบเมตร เครื่องดับทันที หรืออีกกรณีคือจะเป็นขณะที่ขับขึ้นอาคารจอดรถที่สูงชัน ต้องเหยียบเร่งเครื่องเวลาขับขึ้นชั้นถัดไป เครื่องดับตรงทางชัน ระหว่างชั้นเลยครับ ทำอะไรไม่ได้เช่นเคย เบรคไม่ได้ด้วย ต้องปิดสวิทซ์ทุกอย่างหมด ไม่ว่าจะแอร์ วิทยุ เปลี่ยนเกียร์มาที่เกียร์ว่าง แล้วตั้งสติ สตาร์ทเครื่องใหม่ด้วยน้ำมัน เป็นอาการนี้ทีไร ใจหายวูบ ระยะหลังเลยพยายามเร่งเครื่องแบบพวกรถสามล้อ คือ เร่งปล่อยๆๆ หลายๆครั้ง ไม่กล้าเหยียบพุ่งๆ ด้วยคอยลุ้นเวลาออกตัว หรือเร่งเครื่อง
2) มีอาการระเบิด แล้วเครื่องดับ อย่างกับรถสามล้อ หรือมอเตอร์ไซค์ยังงั้นเลย แล้วเครื่องก็ดับ ตอนนี้เลยแก้ด้วยวิธี พอมีอาการเริ่มระเบิดปุ๊บ ให้เร่งเครื่องแรงๆ ไม่งั้นจะดับ การทำอย่างนี้อันตรายไหมครับ
อ่านจากในเวปนี้ เห็นบอกว่าเป็นอาการแบ็คไฟร์ แต่ผมเอาเครื่องไปให้อู่ที่ติดตั้งให้ตรวจเช็คดู เขาบอกไม่มีอะไรผิดปกติ เขาล้างปีกผีเสื้อ กับขัดสีฉวีวรรณหัวเทียนให้
ผมเลยไม่รู้ทำไงดี แก้ปัญหาเองอย่างที่บอกไป คือมีลุ้นตลอด

จาก K
จันทร์, 3/3/2551
เวลา : 14:21
IP : 203.147.55.42
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 60
รถโตโยต้า โคโรลา รุ่นเก่าปี 40 ติดระบบดูด ติดตั้งมา สองปีได้ ระยะหลังเริ่มมีปัญหา 2 อย่างครับ
1) หลังจากเครื่องเดินเบานานๆแล้วพอเหยียบคันเร่งแรง เครื่องจะดับวูบ เหยียบเบรคไม่ได้อีกด้วย ต้องสตาร์ทเครื่องใหม่ เช่น จอดติดไฟแดงสักครู่ พอไฟเขียวเหยียบคันเร่งให้พุ่ง แต่ไปได้สักระยะสิบเมตร เครื่องดับทันที หรืออีกกรณีคือจะเป็นขณะที่ขับขึ้นอาคารจอดรถที่สูงชัน ต้องเหยียบเร่งเครื่องเวลาขับขึ้นชั้นถัดไป เครื่องดับตรงทางชัน ระหว่างชั้นเลยครับ ทำอะไรไม่ได้เช่นเคย เบรคไม่ได้ด้วย ต้องปิดสวิทซ์ทุกอย่างหมด ไม่ว่าจะแอร์ วิทยุ เปลี่ยนเกียร์มาที่เกียร์ว่าง แล้วตั้งสติ สตาร์ทเครื่องใหม่ด้วยน้ำมัน เป็นอาการนี้ทีไร ใจหายวูบ ระยะหลังเลยพยายามเร่งเครื่องแบบพวกรถสามล้อ คือ เร่งปล่อยๆๆ หลายๆครั้ง ไม่กล้าเหยียบพุ่งๆ ด้วยคอยลุ้นเวลาออกตัว หรือเร่งเครื่อง
2) มีอาการระเบิด แล้วเครื่องดับ อย่างกับรถสามล้อ หรือมอเตอร์ไซค์ยังงั้นเลย แล้วเครื่องก็ดับ ตอนนี้เลยแก้ด้วยวิธี พอมีอาการเริ่มระเบิดปุ๊บ ให้เร่งเครื่องแรงๆ ไม่งั้นจะดับ การทำอย่างนี้อันตรายไหมครับ
อ่านจากในเวปนี้ เห็นบอกว่าเป็นอาการแบ็คไฟร์ แต่ผมเอาเครื่องไปให้อู่ที่ติดตั้งให้ตรวจเช็คดู เขาบอกไม่มีอะไรผิดปกติ เขาล้างปีกผีเสื้อ กับขัดสีฉวีวรรณหัวเทียนให้
ผมเลยไม่รู้ทำไงดี แก้ปัญหาเองอย่างที่บอกไป คือมีลุ้นตลอด

จาก one
พุธ, 5/3/2551
เวลา : 23:27
IP : 202.91.19.192
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 61
งี้แหละ อู่ซ่อมรถทั่วไป ที่หันมาติดแก๊ส อู่เล็กๆน้อยๆ ราคาถูก แต่บริการ มาตรฐานต่ำ
ข้อแก้ คงต้องติดตาม ศูนย์มาตรฐานปตท. แหละ ลองเข้าไปดูรายชื่อศูนย์มาตรฐาน ในเวป ปตท.

จาก WAINAWIN SAEKO
อาทิตย์, 9/3/2551
เวลา : 16:42
IP : 222.123.186.131
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 62
NEW CIVIC 2007 1.8 ติดตั้ง NGV แล้วขณะวิ่งที่ความเร็วคงที่มีอาการสะอึกบ่อยครั้ง ไม่ว่าจะเป็นความเร็วต่ำหรือสูง ส่วนอย่างอื่นปกติทุกอย่าง มีใครรู้บ้างช่วยบอกหน่อยครับ
(ให้อู่ที่ติดตั้งแก้ไข 2 ครั้งแล้วไม่ได้ผล)

จาก jek
เสาร์, 5/4/2551
เวลา : 21:20
IP : 202.183.254.170
แจ้งลบคำตอบ

คำตอบที่ 63