ผ่าหม้อต้มเอ็นจีวี Tomasetto Achille (โทมาเซตโต้ อะคิลี)

จาก NTECH
203.113.37.8

พุธที่ ,16/5/2550
เวลา : 19:35

อ่านแล้ว = 6392 ครั้ง
แจ้งลบกระทู้ แจ้งลบกระทู้
       รูปหม้อลดแรงดัน หรือหม้อต้ม (Reducer) ก๊าซเอ็นจีวี Tomasetto Achille (โทมาเซตโต้ อะคิลี) ดูได้ตามตัวอักษรจากรูป

A: ตัวจูนตัวใหญ่ (Idel จูน) หมุนทวนเข็มนาฬิกาคือการเปิด
B: ตัวจูนเล็ก (Sensitive จูน) หมุนตามเข็มนาฬิกาคือการปิด
C: ตัวเดรนน้ำมันคอมฯ (Drain)
1: รูน้ำเข้าใช้ในการอุ่นก๊าซ
2: รูน้ำออก
3: รูรับท่อก๊าซรูรับท่อก๊าซแรงดันสูง ก๊าซเข้า (GAS IN)
4: ตำแหน่งท่อก๊าซออก (GAS OUT)
5: รูใส่เกจวัดแรงดัน ถ้าเต็มถังจะอยู่ที่ 200 Bar
ก: ติกก๊าซ (Solenoid Valve วาวล์ เปิด-ปิด ด้วยไฟฟ้า)

ปล. สำหรับผู้ที่มีความรู้เรื่องหม้อต้มก๊าซ ช่วยเสริมเพิ่มเติมบทความเพื่อเป็นประโยชน์กับเพื่อนสมาชิก NGVGasthai ด้วยครับ ขอบพระคุณมากครับ






 จาก NTECH
 พุธ, 16/5/2550
 เวลา : 19:37

 IP :

แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       C: ตัวเดรนน้ำมันคอมฯ (Drain)

ปล. สำหรับระยะการใช้งานว่าเมื่อไรต้องทำการเดรนทิ้ง ประมาณ 100,000 กิโลเมตรครับ แต่ผมขอแนะนำว่าให้ถอดออกมาล้างทั้งใบเลยจะดีกว่าครับ



 จาก NTECH
 พุธ, 16/5/2550
 เวลา : 19:41

 IP :
203.113.37.8
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ก: ติกก๊าซ (Solenoid Valve วาวล์ เปิด-ปิด ด้วยไฟฟ้า)

ปัญหาที่พบ
อาการที่ไม่สามารถใช้ระบบก๊าซเอ็นจีวีได้อาจเกิดจากเจ้าตัวติกก๊าซนี่เสียก็ได้ครับ หรือขั้วสายไฟหลุด



 จาก NTECH
 พุธ, 16/5/2550
 เวลา : 19:45

 IP :

แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       1: รูน้ำเข้าใช้ในการอุ่นก๊าซ
2: รูน้ำออก

ปัญหาที่พบ
1. ท่อยางน้ำ เข้า - ออก มีการรั่วซึมทำให้น้ำในหม้อน้ำลดได้เช่นกัน หรือถ้าแตกเสียหายก็จะทำให้โอเวอร์ฮิตได้เลยครับ หมั่นตรวจเช็ค
2. อุณภูมิน้ำไม่ถึง หรือร้อนไม่พอแล้วเปลี่ยนมาใช้ก๊าซจะทำให้หม้อต้มแข็ง เพราะว่าก๊าซมีความเย็นมากเนื่องจากถูกลดแรงดันจาก 200 Bar ผ่านคอคอดเข้าสู่หม้อลดแรงดันใน Stage1 เหลือประมาณ 10 Bar



 จาก NTECH
 พุธ, 16/5/2550
 เวลา : 19:48

 IP :
203.113.37.8
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ฝาปิดห้องอุ่นก๊าซ ประกอบด้วยฝาและยางแผ่น

ต้องหมั่นตรวจเช็คว่ามีน้ำรั่วซึมบ้างรึเปล่าครับ ลูกยางอาจจะมีการเสื่อมสภาพเมื่อใช้งานไปนานๆ



 จาก NTECH
 พุธ, 16/5/2550
 เวลา : 19:51

 IP :
203.113.37.8
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       A: ตัวจูนตัวใหญ่ (Idel จูน) หมุนทวนเข็มนาฬิกาคือการเปิด หมุนตามเข็มคือการปิด

ใช้ในการปรับจูน โดยใช้ไขควงปากแบนในการหมุน



 จาก NTECH
 พุธ, 16/5/2550
 เวลา : 19:53

 IP :

แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       หม้อลอแรงดันใน Stage 1 เมื่อถอดฝาด้านหน้าออกมาจะเจอกับสปริง(Y) ด้านในจะมีลูกยางอยู่ด้วย และแผ่นไดอะแฟรมลดแรงดันตัวแรกของหม้อต้ม(ตามที่ลูกศรชี้) ภายในห้อง Stage 1นี้ จะถูกคุมแรงดันเอาไว้ที่ประมาณ 10 Bar



 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 08:28

 IP :

แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ลักษณะของสปริงกับลูกยางที่อยู่ด้านใน ห้ามทำการขัดแต่งสปริงเพราะจะทำให้แรงดันภายในห้อง Stage 1 นี้ผิดปกติไป ทั้งสปริงและลูกยางมีอายุการใช้งาน



 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 08:32

 IP :

แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       หลังจากถอดแผ่นไดอะแฟรมออกมาจะเป็นอย่างที่เห็น แต่ไม่ทราบว่าเรียกว่าอะไร ทำหน้าที่คล้ายๆ กับกระเดืองใช้ เปิด-ปิด ก๊าซที่ออกมาจากคอคอดผ่านห้องอุ่นก๊าซด้านบน (ห้องที่มีน้ำเข้า-ออกใช้อุ่นก๊าซ) โดยการยกขึ้น - ลงเพื่อควบคุมแรงดันภายในห้อง Stage 1 นี้ ควบคุมการไหลของก๊าซแบบเข็ม และแผ่นไดอะแฟรมทำหน้าที่เปิด-ปิด เพื่อคุมแรงดันภายในไว้ให้ได้ประมาณ 10 Bar



 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 08:36

 IP :
203.113.37.6
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ทีนี้มาดูด้านหลังบ้าง ด้านหลังจะมีรูทั้งหมด 4 รู ตรงกลาง 1 รู รอบๆ อีก 3 รู เพื่อให้อากาศเข้าออกได้เวลาหม้อต้มทำงานครับ ส่วนหมายเลขรหัสที่เห็น(X) เป็นหมายเลขรหัสของตัวหม้อต้ม สำหรับเจ้ารูทั้ง 4 นี้เวลาติดตั้งมันอย่าเอาอะไรไปปิดมันนั้น เดี๋ยวมันหายใจไม่ออก ฮิ...ฮิ



 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 08:43

 IP :

แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       พอถอดฝาหลังออกมาก็จะพบกับแผ่นไดอะแฟลมขนาดใหญ่ (ศรชี้) สำหรับเจ้าแผ่นนี้เวลาใช้งานไปนานๆ จะต้องล้างทำความสะอาดด้วย หรือทำการเปลี่ยนเช่นกันเมื่อเกิดมีการฉีกขาดหรือหย่อนยาน

อาการ
ถ้าแผ่นไดอะแฟรมหน่อยมากๆ เวลาเร่งแล้วไปแต่รอบเครื่อง กำลังไม่มี เริ่มกินก๊าซมากขึ้น ปรับจูนเท่าไรก็ไม่ดีขึ้นหรือไม่นิ่ง



 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 08:46

 IP :

แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       มาดูอีกด้านนึงของแผ่นไดอะแฟลม จะมีเจ้ากระเดืองอีกหนึ่งตัว



 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 08:48

 IP :

แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ด้านหลังของหม้อต้มยกแผ่นไดอะแฟลมออก จะพบกับหน้าตาแบบนี้

ปล. ท่านใดมีความรู้เกี่ยวกับหลักการทำงานของมันช่วยชี้แนะด้วยครับ



 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 08:50

 IP :

แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ถอดฝาด้านในออกมาเจอแผ่นไดอะแฟลมอีก 1 แผ่น (ตามศรชี้) เป็นห้องลดแรงดันใน Stage 2



 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 08:51

 IP :

แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ถอดแผ่นไดอะแฟลมออกมาก็จะเจอกับเจ้ากระเดื่องอีก 1 อัน

ปล. ถอดจนหมดและประกอบกับเข้าไปได้



 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 08:59

 IP :

แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ทีนี้มาดูว่าจะใช้วิธีการอย่างไรทำให้หม้อลดแรงดัน หรือหม้อต้ม (Reducer) ก๊าซเอ็นจีวี Tomasetto Achille หายหอน แต่จะเป็นเฉพาะในรุ่นเก่าๆ (อย่างที่เค้าว่า "ของแท้ต้องหอน" ฮิ...ฮิ) สำหรับรุ่นใหม่ได้มีการแก้ไขมาจากโรงงานแล้ว ที่มันหอนเวลาใช้งาน ใช้ไปสักระยะมันก็จะหายครับ

ทีนี้มาดูกัน
1. ถอดเจ้าหัว 3 ทางบนหม้อต้มออกด้วยประแจเบอร์ 22



 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 09:03

 IP :
203.113.37.6
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       แล้วก็ถอดอีกตัวตามออกมาด้วย



 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 09:06

 IP :
203.113.37.6
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       จะได้ออกมาอย่างที่เห็นตามภาพครับ
- ด้านซ้ายมือหอน
- ด้านขวามือไม่หอน



 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 09:10

 IP :
203.113.37.6
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       สำหรับเจ้าชุดทองเหลืองนี้ต้องขอจากทางอู่ที่ติดตั้งเอาครับ หรือให้เค้าเปลี่ยนให้เลยจะดีกว่าครับ ปลอดภัยกว่า แต่ก็จะเป็นเฉพาะหม้อรุ่นเก่าครับ รุ่นใหม่เค้าแก้ไขมาจากโรงงานแล้ว

ปล. เจ้าชุดทองเหลืองนี้สามารถใช้ได้ทั้งในหม้อต้มระบบดูด และหัวฉีดครับ



 จาก PG
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 10:17

 IP :
203.154.15.211
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       โอ้ .... สุดยอดข้อมูล ขอบคุณมากครับ


 จาก ปู
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 11:27

 IP :
202.44.7.70
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ของผมยี่ห้อเดียวกันนี้
จะหอนตอนตัดเข้าแก๊ส โดยเฉพาะเวลาแก๊สต่ำกว่าครึ่งถัง ยิ่งกดคันเร่งยิ่งหอน
แต่ตอนเติมเต็มใหม่ๆ ไม่หอน
เป็นเพราะเจ้าชุดทองเหลืองนี้หรือเปล่าครับ


 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 12:44

 IP :
203.113.37.9
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ใช่เลยครับ ถ้าติดตั้งมายังไม่ครบระยะประกัน 1 ปี กลับไปอู่ที่ติดตั้งเดิมให้เค้าเปลี่ยนให้ได้เลยครับผมฟรี!!! แต่แนะนำให้โทรไปสอบถามเค้าก่อนน้ะครับว่าเค้ามีอะไหล่ชิ้นนี้ (ทองเหลือง) อยู่รึเปล่าอ่ะครับ


 จาก ปวส.ธรรมดา
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 13:51

 IP :
61.19.47.117
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ชุดซ่อมเท่าไรคับ ราคาผ้าไดอะแฟรม
http://ngv.gasthai.com/boardngv/Question.asp?ID=A106
- แล้วจะรู้ได้ยังไง ว่าหม้อรุ่นไหน no.อะไรที่เปลี่ยนแล้ว
- ของผมไม่หอน แต่อยากรู้แกะเลยมั๊ย
- มันใส่ได้ถึง กี่ซีซี กี่สูบ ที่ใส่แล้วแก็สพอไม่รวน
...............*ต้องขอบคุณจริงๆที่ฝ่าตรงรุ่นกัน อิอิ ขอให้ได้แฟนสวยๆ งานเยอะๆถูกหวยบ่อยๆ อิอิ*........



 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 17/5/2550
 เวลา : 15:00

 IP :
203.113.37.11
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       หม้อต้ม Tomasetto Achille ไม่ได้หอนทุกใบน้ะครับ ถึงจะไม่ได้เปลี่ยนเจ้าตัวทองเหลืองนั่นก็ตาม แล้วถ้าใบไหนหอนใช้ไปสักระยะมันก็จะหายไปครับ ผมคิดว่าน่าจะมาจากลูกยางดำๆ มากกว่าที่มันหดตัวเลยทำให้มันหอน ส่วนรหัสรุ่นไหนที่เปลี่ยนมาแล้วอันนี้ผมไม่ทราบครับ

หม้อต้ม Tomasetto Achille มี 4 แบบ ตามขนาดแรงม้าของเครื่องยนต์

อยากได้ปลายแรงๆ สามารถไปถึง TopSpeed เอาลูกหย่ายๆ ไว้ก่อนครับ ถึงจะฝังมิกเซอร์ไกลแค่ไหน ก๊าซก็ยังพอ เครื่องยนต์มีกำลังดูดได้เท่าไรดูเข้าไปหม้อต้มเค้าอุ่นคอยไว้แล้ว ชอบแรงๆ หม้อต้องหย่าย...หย่าย ฮิ..ฮิ

ปล. รถคุณ ปวส. ธรรมดาไปติดกับ S.O. มาเหรอครับ (อาจารย์ผมเอง...อาจารย์สุกิจ)



 จาก ..
 ศุกร์, 18/5/2550
 เวลา : 15:24

 IP :
125.27.74.93
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       หม้อเหมือนผมเลย



 จาก ..
 ศุกร์, 18/5/2550
 เวลา : 20:54

 IP :
203.146.63.185
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ของผม มัน หอน และ เห่าเลยครับ อิอิ( พอดีขับไปเจอหมามา ฮ่าๆๆๆ )


 จาก แดง
 อาทิตย์, 20/5/2550
 เวลา : 23:22

 IP :
124.121.195.148
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       จาก คำตอบที่ 1 C: ตัวเดรนน้ำมันคอมฯ (Drain)

ปล. สำหรับระยะการใช้งานว่าเมื่อไรต้องทำการเดรนทิ้ง ประมาณ 100,000 กิโลเมตรครับ แต่ผมขอแนะนำว่าให้ถอดออกมาล้างทั้งใบเลยจะดีกว่าครับ

ถ้าไม่มีการเดรนทิ้งจะเกิดปัญหาอะไรหรือเปล่า
Honda Civic Vtec 2001
ใช้ Romano ถัง 100 ลิตร
วิ่งประมาณ 30000 กม. มีคราบน้ำมันเยิ้มที่หม้อต้ม ใช้แก้ส รอบเดินเบาตกและดับ
ก่อนนี้ไม่มีปัญหาอะไร
เพิ่งเกิดปัญหาเมื่อวาน 19 พ.ค. 50 ตอนเย็น วันนี้อู่ปิดไม่รู้จะพึ่งใครครับ
เคยเปลี่ยนหม้อต้มครั้งหนึ่ง อู่บอกว่ารั่ว (รอบเดินเบาแกว่ง ,ส้น,ดับ)
รอคำตอบอยู่ครับ


 จาก NTECH
 จันทร์, 21/5/2550
 เวลา : 08:05

 IP :
203.113.37.7
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       เรียนคุณแดง

ถ้าไม่มีการเดรนทิ้งจะเกิดปัญหาอะไรหรือเปล่า
Honda Civic Vtec 2001
ใช้ Romano ถัง 100 ลิตร
วิ่งประมาณ 30000 กม. มีคราบน้ำมันเยิ้มที่หม้อต้ม ใช้แก้ส รอบเดินเบาตกและดับ
ก่อนนี้ไม่มีปัญหาอะไร
เพิ่งเกิดปัญหาเมื่อวาน 19 พ.ค. 50 ตอนเย็น วันนี้อู่ปิดไม่รู้จะพึ่งใครครับ
เคยเปลี่ยนหม้อต้มครั้งหนึ่ง อู่บอกว่ารั่ว (รอบเดินเบาแกว่ง ,ส้น,ดับ)
รอคำตอบอยู่ครับ

......................................................................................................................................
- ใช้ระยะทางมาแค่ 30,000 ยังไม่ต้องเดรนทิ้งครับผม แต่ถ้ามีคราบน้ำมันเยิ้มที่หม้อต้ม แสดงว่ามีการรั่วซึมให้ถอดล้างทำความสะอาด และลองเช็คแผ่นประเก็บรอบๆ หม้อต้มจะดีกว่าครับผม
- รอบเดินเบาแกว่ง, สัน และดับ ก่อนอื่นเลยให้ถอดกรองอากาศมาเป่าทำความสะอาดก่อนเลยครับ แล้วถ้าไม่หายให้กลับไปให้ที่อู่ที่ติดตั้งมาให้ปรับจูนจะดีกว่าครับผม เสียเงินแล้วใช้บริการเค้าให้คุ้มค่าครับ และยังอยู่ในระยะการรับประกัน 1 ปี 100,000 กิโลเมตร อีกด้วย


 จาก แดง
 จันทร์, 21/5/2550
 เวลา : 21:33

 IP :
124.121.192.4
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       ขอบคุณ NTECH มากครับ

วันนี้ไปที่อู่
1.ช่างปรับจูนให้ใหม่หลังจากทำความสะอาดไส้กรองอากาศ นิ่งขึ้นมากและอู่แนะนำให้เปลี่ยนกรองอากาศ (ของเดิมเริ่มตันแล้ว) ทางอู่เปลี่ยน solenoid ให้ใหม่ด้วย เห็นบอกว่ารุ่นนี้ปรับปรุงใหม่ไม่ต้องมี ดีเลย์
2.น้ำมันคอมฯ ที่เยิ้ม ช่างถอดหม้อต้มออกมาทำความสะอาดแล้วประกอบคืน (สภาพภายในมีน้ำมันอยู่บ้าง)

มีหนทางป้องกันน้ำมันตัวนี้ได้หรือเปล่า ถ้าไม่มี มีผลกระทบอะไรกับการทำงานของเครื่องยนต์หรือไม่ครับ ทำให้เครื่องพังหรือเปล่า ดูเหมือนว่ามันจะถูกจ่ายเข้าไปในห้องเผาไหม้

ขอโทษด้วยครับถ้าถามมากไป


 จาก NTECH
 อังคาร, 22/5/2550
 เวลา : 07:16

 IP :
203.113.36.11
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       - สำหรับกรองอากาศผมขอแนะนำว่าควรที่จะซื้อติดรถเพิ่มไว้อีกสัก 1 แผ่นครับ พอรถเริ่มมีอาการสวิงๆ หรือเร่งไม่ค่อยออกก็ให้เปลี่ยน จากนั้นก็เอาอันเก่ามาเก็บไว้ พอไปล้างรถทุกๆ ครั้งก็ให้เด็กปั๊มเป่าให้เสียหน่อย จากนั้นก็เอามาเก็บไว้คอยเปลี่ยนในครั้งต่อไปจะช่วยได้เยอะเลยครับผม

- วิธีแก้ไขครับถ้ากลัวว่ามันจะเข้าไปในเครื่องยนต์มากๆ หรือไม่สะอาดก็ให้ใส่กรองก๊าซสักลูก (Filter) ก็น่าจะดีขึ้นเยอะครับผม แต่จะต้องเปลี่ยนประมาณ 40,000 กิโลเมตร

ปล. กรองก๊าซในระบบดูดไม่มีมาให้ครับ มีในเฉพาะในระบบหัวฉีด



 จาก CIVIC 1.7
 จันทร์, 28/5/2550
 เวลา : 08:23

 IP :
203.148.162.129
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
       หวาดดีครับคุณ NTECH ผมใช้ HONDA CIVIC 1.7 ติดระบบดูดติดได้ประมาณ 2 เดือน แรกๆ ไม่มีปัญหาตอนนี้พอเบาดับไปจูน กลับมาใช้ได้ ไม่ถึงวันก็ดับ พอจะรู้สาเหตุบ้างไหมครับ ถ้าไปเปลี่ยนระบบฉีด เสียค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ ขอบคุณครับ


 จาก NTECH
 จันทร์, 28/5/2550
 เวลา : 08:44

 IP :
203.113.36.8
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       สำหรับปัญหาเบาแล้วดับ อันดับแรกลองถอดกรองอากาศออกมาเป่าก่อนเลยครับ ถ้าไม่หายผมแนะนำให้กลับไปที่อู่ที่ติดตั้งให้เค้าทำการปรับจูนให้ใหม่ครับ คุณเสียเงินไปแล้วประมาณ 30,000 บาท ใช้งานเค้าให้เต็มที่ครับ และอู่ที่ติดตั้งก็จะได้มีความรับผิดชอบตรงนี้ด้วย อย่าไปหาวิธีแก้ไขเองครับ (อันตราย) การรับประกัน 1 ปี 100,000 กิโลเมตรมันจะได้คุ้มครองคุณได้บ้าง ถ้าเค้าไม่ทำให้ร้องเรียนไปที่ ปตท. เลยครับ และสำหรับการจะเปลี่ยนระบบยังต้องเสียอีกหลายหมื่นครับไม่คุ้ม

ปล. ถ้าอยากจะถามคำถามสะดวกโทรมาคุยเลยก็ได้ครับ ผมยินดีรับใช้ กระทู้ที่ไม่เกี่ยวข้องมันจะเริ่มมั่วไปหมดแล้วครับ ขอโทษเพื่อนๆ สมาชิก NGVGasthai ด้วยครับ


 จาก CIVIC
 อังคาร, 29/5/2550
 เวลา : 07:48

 IP :
203.148.162.129
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       ขอบคุณมากๆ ครับ สำหรับคำแนะนำ


 จาก CIVIC
 อังคาร, 29/5/2550
 เวลา : 08:11

 IP :
203.148.162.129
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 33
       ลืมถามไปอีกอย่างหนึ่งครับ ผมเคยซื้อกรองอากาศมาสำรองใช้ แต่พอเปลียนแล้ว รถวิ่งไม่ออกต้องจูนใหม่อีกหรือเปล่า เพราะอันเดิมก็เพิ่งเปลี่ยน ขอบคุณครับ


 จาก AE101_NGV
 พุธ, 30/5/2550
 เวลา : 11:02

 IP :
202.183.180.136
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 34
       ของผมใช้หม้อของ LOVATO, TOYTOA AE101
ติดมา ปีกว่า ใช้แล้วกว่า 2 หมื่นก.ม. ใช้งานได้ดีพอสมควร
แต่ไม่เห็นมีใครพูดถึงยี่ห้อนี้เลย ไม่แน่ใจวาระยะยาวจะมีปัญหาหรือไม่
ขอข้อมูลผู้รู้หน่อยครับ


 จาก pubuktes
 จันทร์, 26/11/2550
 เวลา : 11:28

 IP :
117.47.14.14
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 35
       ขอบคุณมากครับสำหรับท่านผู้รู้กระจ่างขึ้นเยอะเลย


 จาก ya
 ศุกร์, 7/12/2550
 เวลา : 12:47

 IP :
210.1.34.226
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 36
       อยากทราบรายละเอียดในการจูนปรับแต่งอุปกรณ์ Tomasetto Achille ว่ามีการปรับแต่งเองยังงัย


 จาก Tik
 เสาร์, 22/12/2550
 เวลา : 09:10

 IP :
58.8.151.126
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 37
       ขอสอบถามท่านที่ใช้ NGV แล้วครับ รถผมเป็นรถยุโรปเก่า ยี่ห้อ ซีตรอง
CX20 ระบบคาร์บูเรเตอร์ เครื่อง 2000 อยากติด NGV มากเลย แต่ไม่แน่ใจว่าจะติดได้หรือเปล่า ติดแล้วจะเกิดปัญหาอะไรบ้าง รบกวนขอข้อมูลเบื้องต้นหน่อยครับ


 จาก น๊อต
 เสาร์, 12/7/2551
 เวลา : 11:34

 IP :
61.19.88.226
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 38
       close loop ในระบบติดเพื่ออะไรมีประโยชน์อย่างไรและมีข้อดีข้อเสียอย่างไรครับ


 จาก CHAT NGV
 อังคาร, 26/8/2551
 เวลา : 21:02

 IP :
125.24.232.215
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 39
       ไม่ทราบว่าชุดซ่อมหม้อต้ม NGV
หาซื้อได้ที่ไหนบ้างครับ แบบว่าอยู่แถวนนท์อ่ะ


 จาก civic 96
 ศุกร์, 3/10/2551
 เวลา : 21:07

 IP :
202.149.25.236
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 40
       รถผมเพิ่งเปลี่ยนหม้อต้มมารุ่นนี้เลย ทำไมขับเร็วแล้วความร้อนขึ้นล่ะครับ ขับช้าไม่เป็นเกี่ยวกับรูน้ำเข้าออกไหมเพราะเห็นว่ามีการลดขนาดท่อด้วยครับ
เงื่อนไขในการโพสคำตอบ
• ร้านค้า อู่ หรือ ผู้ประกอบการ ถ้าจะประกาศขายของหรือโฆษณากรุณาใช้กระดานซื้อขาย เท่านั้นเราขออนุญาตลบออกหากโพสในกระทู้นี้
• สมาชิกและผู้ใช้ GasThai.Com กรุณาหลีกเลี่ยงการนำชื่อร้านค้า หรือผู้ประกอบการ มาโพสหากไม่จำเป็น
• การโพสให้ร้ายหรือทำให้บุคคลที่ 3 เสียหาย เราอาจจะพิจารณาลบออก เพื่อให้ความเป็นธรรมทุกๆฝ่าย
• คำตอบที่สร้างความเสียหายให้บุคคลอื่นโดยไม่มีมูลความจริง หากสามารถสืบหาความจริงได้ เราขออนุญาตลบออก
• ควรใช้ถ้อยคำที่สุภาพ ให้เกียรติซึ่งกันและกัน เพราะทุกๆท่าน ล้วนมีทั้งวุฒิภาวะ ด้วยกันทั้งนั้น
• สมาชิกที่ลงทะเบียนเอาไว้ ควรจะใช้ชื่อที่ท่านลงทะเบียนไว้ทุกครั้ง
• การ Post รูปกภาพควรจะให้ตรงกับเรื่องที่นำเสนอ รูปภาพสตรี หรือ ภาพลามก ควรหลีกเลี่ยง
• การ Post ข่าวควรจะทำลิงค์หรือ copy หน้าจอมาด้วยเพื่อยืนยันข้อมูลข่าวนั้นๆ เพื่อความชัดเจนและน่าเชื่อถือของข่าว
พระราชบัญญัติว่าด้วยการกระทำความผิดเกี่ยวกับคอมพิวเตอร์ พ.ศ. ๒๕๕๐
ตอบคำถาม
รูปภาพ :
นามสกุล GIF/JPG เท่านั้น
  จำกัดขนาดไม่เกิน 100K
คำตอบ :  

  ชื่อ :
   


 
สงวนลิขสิทธิ์ ข้อความ บทความ ภาพถ่าย โดย NGVGasThai.Com คลิ๊กที่นี่เพื่อดูรายละเอียด
Copy Right © NGVGasthai.com December 2005  :::  ไทยแลนด์เว็บออนไลน์ดอทคอม ::: Email : webmaster@gasthai.com View My Stats ติดต่อโฆษณา